„5G“ talpa yra 1 000 kartų didesnė nei 4G, o didžiausia sparta gali būti 10–20 gbps, o tai reiškia, kad duomenų perdavimo sparta yra nedidelė, o vėliau - spartus. Tačiau svarbesnė jos funkcija yra suvokti žmonių ir daiktų, ir daiktų, ir daiktų bendravimą, suvokti visko tarpusavio ryšį.
5G turi platų pritaikymą. Derinamas su „uav“ pramone, tai gali suteikti „uav“ tinklui galimybę savarankiškai skristi už regėjimo diapazono ribų, būti intelektualiam, sukurti integruotą oro, kosmoso ir žemės tinklą ir įgyvendinti vertikalų pritaikymą keliose pramonės šakose.
Plėtojant nepilotuojamą vairavimą, 5G atlieka nepakeičiamą vaidmenį. Informacija, kurią vairavimo metu renka jutikliai ir fotoaparatai, turi bendrauti su debesimis per ryšio priemones. 5G charakteristika, susijusi su mažu vėlavimu, gali duoti geros patirties.
Važiuojant, didelio tikslumo žemėlapio duomenų apimtis yra didžiulė, pasiekianti Gbit / km ar aukštesnį lygį, atnaujinimas atliekamas kuo greičiau ir reikalingas ypač greitas pralaidumas. 5G taip pat gali patenkinti perdavimo poreikius. 5G yra ekosistema, galinti sujungti iki galo ir sukurs visiškai mobilią ir visiškai sujungtą visuomenę.
5G turi savo trūkumų. Padidėjęs 5G pralaidumas reiškia mažesnę aprėptį; Dažnio taškas yra per didelis, signalo skvarba prasta, bazinės stoties aprėpties spindulys paprastai yra apie 100–300 metrų, todėl norint pasiekti diapazoną reikia pastatyti daugiau bazinių stočių, o 5G tinklo reikalinga galia yra reikšminga padidėjo, palyginti su 4G, be to, didėja ir bazinės stoties statybos išlaidos.
Šiuo metu Kinijoje 5G technologija užima lyderio pozicijas, „5G“ atveria komercinį režimą, taip pat pamažu skatinama infrastruktūros statyba.
